我們都知道我們的國(guó)家基建越來(lái)越發(fā)達(dá)、鐵路長(zhǎng)度變得越來(lái)越長(zhǎng)。截止到2020年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到13.98萬(wàn)公里。其中高鐵營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到3萬(wàn)公里以上，居世界第一位。為了安全我們每時(shí)每刻都要有人員進(jìn)行巡邏和維護(hù)得工作。這也不得不大量得人員得投入、大量得人員投入意就味著安全問(wèn)題。所以巡檢機(jī)器人技術(shù)已成熟、可以替代人工在惡劣得天氣下就行巡檢。

鐵路軌道常年暴露在自然環(huán)境中，自然老化和惡劣天氣都會(huì)造成鐵路設(shè)備損壞或松動(dòng)。為確保安全運(yùn)營(yíng)，10萬(wàn)公里以上的鐵路線(xiàn)路需要定期進(jìn)行例行檢查，及時(shí)排除事故隱患。

鐵路巡檢機(jī)器人六大功能

1、自動(dòng)巡檢：通過(guò)滑觸線(xiàn)持續(xù)供電，實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè)。

2、全景監(jiān)測(cè)：清晰監(jiān)測(cè)360度全景無(wú)死角。

3、紅外夜視：夜間紅外鏡頭捕捉監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)每一處細(xì)節(jié)。

4 、AI智能識(shí)別：對(duì)工作人員、閑雜人員、車(chē)輛及動(dòng)物等進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別

5、遠(yuǎn)程驅(qū)離：中控室內(nèi)警務(wù)人員喊話(huà)驅(qū)離

6、定位追蹤：實(shí)時(shí)跟隨入侵目標(biāo)定位追蹤

總結(jié)：總的來(lái)說(shuō) 鐵路巡檢機(jī)器人能夠大大提高了高鐵安防巡檢作業(yè)的效率和智能化水平，既節(jié)約了安防成本又減少了警務(wù)人員工作量，為列車(chē)的安全運(yùn)行提供了有力保障。